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  • 印度將生產『零污染』的 Air Car
    http://www.epa.gov.tw/b/b0100.asp?Ct_Code=06X0001560X0003090&L

    早在19世紀,法國科幻小說家就曾描繪過這樣一幅情景以空氣作動力的汽車

    奔馳在街道上。如今,這個夢想已經有了實現的希望及可能。於2002年10月

    巴黎國際汽車展覽會上,一種不需要用燃油,而用壓縮空氣推動引擎的小型

    汽車城市之貓「City cat」引人矚目,並赫然與最新款賽車並列會場。


    「City cat」的創造者環境保護人士 Guy Negre在80年代從事飛機及一級方

    程式賽車的引擎設計,並曾獲得IFEP(French Petroleum Institute)的獎。

    1991年,Guy Negre設計出汽油及壓縮空氣併用的雙能源引擎(Bi-energy

    engine),獲得投資者的投資,在Luxembourg, French成立法國公司MDI

    (Moteur Development International),並開始投入「氣車」--單能源壓縮

    空氣引擎(mono-energy compressed-air engine)的創新發明,發展出可商

    業化,且是環保人士和經濟學家心目中的理想汽車。MDI在2002年建造第一

    座製造車廠進行量產,其研發部門雖僅有60多名工程師,但與動輒上千人的

    大型車廠相較,其獨步全球的設計理念並不落人後,在120多國具有30種左

    右的專利。在Guy Negre所設計的空氣車中,冷空氣在纖維容器儲槽中進行

    壓縮,加熱後送入到活塞引擎的汽缸中來驅動車輛,無氧化燃燒反應,不會

    造成任何污染。


    空氣車簡介:空氣車最高時速約110公里,平均每加一次空氣可行駛200公里

    或10小時,適合短途客運和貨運。車上具有4個總容量90升的壓縮空氣缸,

    可儲存90立方米的空氣。為避免引擎損害,空氣須先經濾除塵粒雜質後注入

    引擎,故可清淨都市的空氣。就環保的角度思考,空氣車不啻為在都會區中

    之移動空氣濾淨器。


    空氣車「加氣」過程簡易,可在家中將車上的壓縮機接上家用電源(220V),

    4小時後即可充滿空氣,亦可至特定的「加氣站」(air station)以快速加氣

    技術,在3分鐘內完成氣缸充氣,每次加氣成本在2美元以下。為減輕車重,

    提昇車速,車身和車架分別採用強化玻璃纖維和鋁管結構,並捨棄許多的電

    纜,將全車包括車燈或音響系統等電力系統,以單一供應電力的電纜線路串

    連,並利用無線電波來控制電子系統,使電線重量大幅減少20公斤左右,再

    加上其他的減重設計,故該公司已經在市場上推出的空氣車系列,如taxi,

    van, pick-up truck或family car等四款車種重量僅約700公斤(售價8,000

    ∼10,000美元)。


    空氣車的壓縮空氣引擎和傳統的汽油引擎相較,最大區別在於傳統引擎是通

    過汽油和空氣混合燃燒釋放的能量提供動力,空氣車則是通過氣體的壓縮和

    膨脹來推動引擎。壓縮空氣缸的氣壓很高,因採用玻璃纖維氣缸,一旦發生

    意外或車禍,氣缸只會沿直線裂開,貯存的壓縮空氣會「撲」地一聲排出,

    無爆炸之虞。空氣車行駛的路程取決於速度,以50 km/h行駛可以超過300

    km,以100 km/h行駛的話大約三分之一即100公里左右而已。在充足空氣狀

    態下可低速行駛10個小時左右,故其設計已經可以滿足都會區內通勤距離在

    每日60km的80%的駕駛人之需求。


    空氣車的工作原理:壓縮空氣儲存在一個纖維容器內,利用其壓力來推動發

    動機的活塞。在整個過程中,不需要燃燒,無有害氣體的排放問題,不會對

    環境造成污染。不需燃燒,故意謂發動機不需要耐高溫和高壓,可大幅降低

    成本,且因使用空氣,潤滑油每50,000公里才須更換一次。MDI引擎工作循

    環 (The cycle of the MDI cycle)壓縮階段:在引擎中,經由活塞壓縮大

    氣空氣至 20 Bar,且在此過程中會增溫至400℃。空氣注入階段:當活塞停

    下時,儲氣槽會把同環境溫度的壓縮空氣注入氣鋼。擴張階段:注入的空氣

    導致快速的壓縮和擴張來推動活塞反覆動作,推動曲軸提供動力給引擎。


    結語:世界各國對環境保護觀念日益重視,不斷研究如何降低污染,如空氣

    車、生質(Biomass)柴油車或燃料電池車等,皆以改善人類全體的生活環境

    為目的。有關空氣車的研究已逾十年,法國及西班牙等歐美國家亦紛紛投入

    研究,希望能儘早突破目前不足的地方如行駛距離、速度、加氣時間的縮短

    等等,使大眾更能接受,才能將空氣車推廣普及,降低空氣污染。目前,西

    班牙已提出16,000台空氣車的訂單,瑞士、澳大利亞、荷蘭、南非、紐西蘭

    和馬來西亞等國亦對空氣車表示有興趣,未來會有更多國家引進空氣車。另

    由空氣車之衍生應用將擴及至航運等載具之多元應用研究。


    總而言之,空氣車的開發能讓大眾繼續享受汽車帶來的便利,而不用再擔心

    環境污染。希望未來幾年內能看到這種汽車在台灣及全世界的道路中穿梭自

    如。


      無
     2007-03-31 00:57:13發佈

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